Frequently Asked Questions
Options & Accessories
Several options are available for the GEORGE-E One. These are specially designed, developed and produced for the GEORGE-E One and can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
Check out the options and make your choice from the range:
- Frame basket
- Folding foot steps
Designed for the GEORGE-E One.
Check out the options and make your choice from the range:
- Frame basket
- Folding foot steps
Designed for the GEORGE-E One.
Several accessories are available for the GEORGE-E One. These have been specially selected for you and the GEORGE-E One and can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
Check out the accessories and make your choice from the range:
- Folding locks
- Chain locks
- OneKey™️ Option system
- Batteries
- Chargers
- Alarm systems
- Track & Trace systems
- Smartphone holders
- Helmets
- Smart Helmets
- Smart Lights
- Backpacks
You name it, we have it.
Check out the accessories and make your choice from the range:
- Folding locks
- Chain locks
- OneKey™️ Option system
- Batteries
- Chargers
- Alarm systems
- Track & Trace systems
- Smartphone holders
- Helmets
- Smart Helmets
- Smart Lights
- Backpacks
You name it, we have it.
We, like most insurance companies, recommend locking your GEORGE-E One fatbike with two folding or chain locks or a combination of the two types of locks. Preferably also secure your fatbike to a fixed object so that your fatbike cannot be easily lifted and taken away. The higher the Security Level of the lock, the better that the fatbike is locked and secured.
Various folding and chain locks with high security levels (Security Levels and ART2 or ART3 label) are available for the GEORGE-E One. These locks also are accepted and requested by most insurance companies. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
Various folding and chain locks with high security levels (Security Levels and ART2 or ART3 label) are available for the GEORGE-E One. These locks also are accepted and requested by most insurance companies. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
The ABUS OneKey™️ Option system is available for the GEORGE-E One. With the ABUS OneKey™️ Option system, you only need one key for the following ABUS XPlus locks: the battery cylinder lock, folding lock(s) and chain lock(s).
Besides the advantage of convenience, they are also locks with the highest ABUS Security Level. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
Besides the advantage of convenience, they are also locks with the highest ABUS Security Level. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
In all cases, an alarm system is an additional security measure in addition to the folding locks or chain locks used to lock the e-bike.
The function of an alarm system is that it sounds an alarm when the e-bike is touched or moved. An alarm system does not alert an alarm center and/or a tracking service and therefore does not qualify as an active vehicle tracking system or Track & Trace system.
For the GEORGE-E One, an alarm system is available as additional security. This can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
The function of an alarm system is that it sounds an alarm when the e-bike is touched or moved. An alarm system does not alert an alarm center and/or a tracking service and therefore does not qualify as an active vehicle tracking system or Track & Trace system.
For the GEORGE-E One, an alarm system is available as additional security. This can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
We recommend, as do most insurance companies, locking your GEORGE-E One fatbike with two folding or chain locks or a combination of these two types of locks and also installing a Kiwa SCM certified active vehicle tracking system or Track & Trace system. This is also required as a condition by most insurance companies.
Various Kiwa SCM certified active vehicle tracking or Track & Trace systems are available for the GEORGE-E One. These systems are accepted and requested by most insurance companies. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
Various Kiwa SCM certified active vehicle tracking or Track & Trace systems are available for the GEORGE-E One. These systems are accepted and requested by most insurance companies. A selection can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
There is no helmet requirement for electric bikes up to 25 km/h. A fatbike qualifies as an electric bicycle up to 25 km/h. Strictly speaking, you are not required to wear a helmet for riding a fatbike that qualifies as an e-bike (EPAC).
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
There is no helmet requirement for electric bikes up to 25 km/h. A fatbike qualifies as an electric bicycle up to 25 km/h. Strictly speaking, you are not required to wear a helmet for riding a fatbike that qualifies as an e-bike (EPAC).
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
There is no helmet requirement for electric bicycles up to 25 km/h. A GEORGE-E One qualifies as an electric bike up to 25 km/h. Strictly speaking, you are not required to wear a helmet for riding a fatbike that qualifies as an e-bike (EPAC).
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
Although there is no helmet requirement for fatbikes, you are completely free to wear a helmet. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet. A selection of (smart) helmets can be found on the website under Options & Accessories in the Explore menu.
There is no helmet requirement and no age limit for electric bikes up to 25 km/h. A fatbike qualifies as an electric bike up to 25 km/h. Strictly speaking, you are not required to wear a helmet or have reached a minimum age for riding a fatbike that qualifies as an e-bike (EPAC).
Although there is no helmet requirement or age limit for fatbikes, you are completely free to wear a helmet and consider your age. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet and take age into account. A selection of (smart) helmets can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
At the end of August 2024, the Minister of Infrastructure and Public Works indicated on behalf of the Cabinet that for the time being there will be no measures such as helmet obligation or age limit for fatbikes in traffic. Fatbikes themselves are not the problem, it's about the mentality and behavior of the driver.
To provide some framework and indications of minimum age or age limit for participating in traffic on a pedelec, the following can be adhered to.
1. The Verkeersdiploma issued by Veilig Verkeer Nederland to elementary school students in grades 7 and 8, who successfully pass the theory exam and practical traffic test.
2. Being physically able to ride an electric bicycle safely.
3. Being mentally capable of riding an electric bicycle safely.
Although there is no helmet requirement or age limit for fatbikes, you are completely free to wear a helmet and consider your age. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet and take age into account. A selection of (smart) helmets can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
At the end of August 2024, the Minister of Infrastructure and Public Works indicated on behalf of the Cabinet that for the time being there will be no measures such as helmet obligation or age limit for fatbikes in traffic. Fatbikes themselves are not the problem, it's about the mentality and behavior of the driver.
To provide some framework and indications of minimum age or age limit for participating in traffic on a pedelec, the following can be adhered to.
1. The Verkeersdiploma issued by Veilig Verkeer Nederland to elementary school students in grades 7 and 8, who successfully pass the theory exam and practical traffic test.
2. Being physically able to ride an electric bicycle safely.
3. Being mentally capable of riding an electric bicycle safely.
There is no helmet requirement and no age limit for electric bikes up to 25 km/h. A GEORGE-E One qualifies as an electric bike up to 25 km/h. Strictly speaking, you are not required to wear a helmet or have reached a minimum age for riding a fatbike that qualifies as an e-bike (EPAC).
Although there is no helmet requirement or age limit for fatbikes, you are completely free to wear a helmet and take your age into account. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet and take age into account. A selection of (smart) helmets can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
To provide some framework and indications of minimum age or age limit for participating in traffic on a pedelec, the following can be observed.
1. The Verkeersdiploma issued by Veilig Verkeer Nederland to elementary school students in grades 7 and 8, who successfully pass the theory exam and practical traffic test.
2. Being physically able to ride an electric bicycle safely.
3. Being mentally capable of riding an electric bicycle safely.
Although there is no helmet requirement or age limit for fatbikes, you are completely free to wear a helmet and take your age into account. It's all about your safety. Every reason to seriously consider a (smart) helmet and take age into account. A selection of (smart) helmets can be found on the website, under Options & Accessories in the Explore menu.
To provide some framework and indications of minimum age or age limit for participating in traffic on a pedelec, the following can be observed.
1. The Verkeersdiploma issued by Veilig Verkeer Nederland to elementary school students in grades 7 and 8, who successfully pass the theory exam and practical traffic test.
2. Being physically able to ride an electric bicycle safely.
3. Being mentally capable of riding an electric bicycle safely.
De helmplicht kan per land verschillen, er zijn echter een aantal overeenkomsten. Vaak geldt een helmplicht voor kinderen tot een bepaalde leeftijd. Ook de snelheid kan een factor zijn.
En hoewel strenge verplichtingen er in veel landen niet (meer) zijn, gelden er vaak ongeschreven regels. Zoals het in Nederland nu nog heel normaal is dat je geen helm draagt, is in veel landen het omgekeerde het geval. Het dragen van een fietshelm is daar de normaalste zaak van de wereld. Dergelijke ongeschreven regels gelden voor alle fietsers, dus niet uitsluitend voor mountainbikers of wielrenners. Oftewel: fietshelmen zijn in veel landen niet verplicht, maar wel normaal.
Sinds de toename van het aantal e-bikes in het verkeer, waaronder recent ook fatbikes en de toename van overlast, het aantal incidenten en ongelukken met e-bikes en fatbikes in het bijzonder in het verkeer, zijn de onderwerpen als helmplicht en leeftijdsgrens genoemd als mogelijke maatregelen naast het extra controleren en handhaven op snelheid, bijvoorbeeld met rollenbanken en eventueel met het uitbreiden van bevoegdheden van Buitengewoon Opsporingsambtenaren (BOA’s).
Daarnaast treedt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, onder andere met Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) nadrukkelijker op in haar toezichthoudende taak. Dit heeft onder andere tot resultaat dat beslag wordt gelegd op partijen fatbikes en deze uit de handel worden genomen. Daarnaast worden tevens productieverboden opgelegd aan fabrikanten van fatbikes in voornamelijk China.
Nederland
• Helmplicht: Voor speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Het dragen van een helm is een persoonlijke keuze. Voor specifieke groepen, zoals kinderen, ouderen, wielrenners (racefietsers), mountainbikers is een helm in het verkeer aan te raden.
België
• Helmplicht: Voor speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: De fietsersbond staat erop dat dit zo blijft, het dragen van een helm is een persoonlijke keuze. Voor specifieke groepen, zoals kinderen, ouderen, wielrenners (racefietsers), mountainbikers is een helm in het verkeer aan te raden.
Denemarken
• Helmplicht: Geen
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Het aantal Denen dat een helm draagt in het verkeer neemt toe.
Duitsland
• Helmplicht: Voor wielrenners (racefietsers), mountainbikers, speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: De Duitse overheid adviseert een helm te dragen in het verkeer. Dit advies wordt dusdanig opgevolgd dat het ongeschreven regel is.
Frankrijk
• Helmplicht: Voor fietsers en passagiers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
Groot-Brittannië (Engeland, Wales, Schotland)
• Helmplicht: Voor fietsers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Praktijk: Vrijwel alle fietsers dragen een helm. Reden: veiligheid, wegen in Groot-Brittannië zijn nog niet ingericht op fietsers, automobilisten zijn nog niet gewend aan fietsers op de weg.
Italië
• Helmplicht: Voor fietsers tot 12 jaar, speed-pedelecs (brommerhelm)
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Praktijk: Wegen in Italië zijn nog niet ingericht op fietsers, automobilisten zijn nog niet gewend aan fietsers op de weg.
Luxemburg
• Helmplicht: Geen
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Dragen van een helm in het verkeer aanbevolen.
Oostenrijk
• Helmplicht: Voor fietsers en passagiers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Uitzondering: Deelstaat Niederösterreich helmplicht tot 15 jaar.
Portugal
• Helmplicht: Voor E-bikes, speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Dragen van een helm in het verkeer sterk aanbevolen.
Spanje
• Helmplicht: Voor fietsers buiten de bebouwde kom
• Leeftijdsgrens: Geen
• Uitzondering: Indien extreme omstandigheden zich voordoen, zoals een hele steile berg, of hitte, is het dragen van een helm niet verplicht.
Zweden
• Helmplicht: Voor iedereen tot 15 jaar
• Leeftijdsgrens: < 15 jaar
• Praktijk: Vanaf 15 jaar dragen van een helm in het verkeer geadviseerd.
Zwitserland
• Helmplicht: Kinderen tot 16 jaar die fietsen of achterop zitten dienen altijd een helm te dragen, óók binnen de bebouwde kom. Voor iedereen > 20 km/h, ongeacht type fiets, snelheid leidend
• Leeftijdsgrens: < 16 jaar
• Praktijk: Een helm wordt vrijwel altijd gedragen in het verkeer.
En hoewel strenge verplichtingen er in veel landen niet (meer) zijn, gelden er vaak ongeschreven regels. Zoals het in Nederland nu nog heel normaal is dat je geen helm draagt, is in veel landen het omgekeerde het geval. Het dragen van een fietshelm is daar de normaalste zaak van de wereld. Dergelijke ongeschreven regels gelden voor alle fietsers, dus niet uitsluitend voor mountainbikers of wielrenners. Oftewel: fietshelmen zijn in veel landen niet verplicht, maar wel normaal.
Sinds de toename van het aantal e-bikes in het verkeer, waaronder recent ook fatbikes en de toename van overlast, het aantal incidenten en ongelukken met e-bikes en fatbikes in het bijzonder in het verkeer, zijn de onderwerpen als helmplicht en leeftijdsgrens genoemd als mogelijke maatregelen naast het extra controleren en handhaven op snelheid, bijvoorbeeld met rollenbanken en eventueel met het uitbreiden van bevoegdheden van Buitengewoon Opsporingsambtenaren (BOA’s).
Daarnaast treedt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, onder andere met Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) nadrukkelijker op in haar toezichthoudende taak. Dit heeft onder andere tot resultaat dat beslag wordt gelegd op partijen fatbikes en deze uit de handel worden genomen. Daarnaast worden tevens productieverboden opgelegd aan fabrikanten van fatbikes in voornamelijk China.
Nederland
• Helmplicht: Voor speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Het dragen van een helm is een persoonlijke keuze. Voor specifieke groepen, zoals kinderen, ouderen, wielrenners (racefietsers), mountainbikers is een helm in het verkeer aan te raden.
België
• Helmplicht: Voor speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: De fietsersbond staat erop dat dit zo blijft, het dragen van een helm is een persoonlijke keuze. Voor specifieke groepen, zoals kinderen, ouderen, wielrenners (racefietsers), mountainbikers is een helm in het verkeer aan te raden.
Denemarken
• Helmplicht: Geen
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Het aantal Denen dat een helm draagt in het verkeer neemt toe.
Duitsland
• Helmplicht: Voor wielrenners (racefietsers), mountainbikers, speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: De Duitse overheid adviseert een helm te dragen in het verkeer. Dit advies wordt dusdanig opgevolgd dat het ongeschreven regel is.
Frankrijk
• Helmplicht: Voor fietsers en passagiers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
Groot-Brittannië (Engeland, Wales, Schotland)
• Helmplicht: Voor fietsers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Praktijk: Vrijwel alle fietsers dragen een helm. Reden: veiligheid, wegen in Groot-Brittannië zijn nog niet ingericht op fietsers, automobilisten zijn nog niet gewend aan fietsers op de weg.
Italië
• Helmplicht: Voor fietsers tot 12 jaar, speed-pedelecs (brommerhelm)
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Praktijk: Wegen in Italië zijn nog niet ingericht op fietsers, automobilisten zijn nog niet gewend aan fietsers op de weg.
Luxemburg
• Helmplicht: Geen
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Dragen van een helm in het verkeer aanbevolen.
Oostenrijk
• Helmplicht: Voor fietsers en passagiers tot 12 jaar
• Leeftijdsgrens: < 12 jaar
• Uitzondering: Deelstaat Niederösterreich helmplicht tot 15 jaar.
Portugal
• Helmplicht: Voor E-bikes, speed-pedelecs
• Leeftijdsgrens: Geen
• Praktijk: Dragen van een helm in het verkeer sterk aanbevolen.
Spanje
• Helmplicht: Voor fietsers buiten de bebouwde kom
• Leeftijdsgrens: Geen
• Uitzondering: Indien extreme omstandigheden zich voordoen, zoals een hele steile berg, of hitte, is het dragen van een helm niet verplicht.
Zweden
• Helmplicht: Voor iedereen tot 15 jaar
• Leeftijdsgrens: < 15 jaar
• Praktijk: Vanaf 15 jaar dragen van een helm in het verkeer geadviseerd.
Zwitserland
• Helmplicht: Kinderen tot 16 jaar die fietsen of achterop zitten dienen altijd een helm te dragen, óók binnen de bebouwde kom. Voor iedereen > 20 km/h, ongeacht type fiets, snelheid leidend
• Leeftijdsgrens: < 16 jaar
• Praktijk: Een helm wordt vrijwel altijd gedragen in het verkeer.
INFORMATION SHORTCUTS