Frequently Asked Questions
Bike & Bike app
Een overzicht van de specificaties van de GEORGE-E One vind je op de website, via de specs buttons.
Een overzicht van de specificaties van de GEORGE-E One vind je op de website, via de specs buttons.
De GEORGE-E One heeft een motorvermogen van 250 W.
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
De GEORGE-E One heeft een topsnelheid van 25 km/h.
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
De GEORGE-E One heeft een nettogewicht inclusief accu van 38 kg.
De GEORGE-E One is een complete fatbike inclusief spatborden.
De GEORGE-E One heeft 3 spatborden, dit omdat 2 spatborden niet volstaan. Aan de voorzijde van het frame is om die reden een extra spatbord gemonteerd.
De GEORGE-E One heeft 3 spatborden, dit omdat 2 spatborden niet volstaan. Aan de voorzijde van het frame is om die reden een extra spatbord gemonteerd.
De GEORGE-E One is een complete fatbike inclusief een stevige standaard.
De GEORGE-E One is een complete fatbike inclusief verlichting.
De GEORGE-E One is ontworpen en samengesteld door een internationaal team van ervaren designers en engineers onder leiding van GEORGE-E. Producten van GEORGE-E worden in Europa geproduceerd en geassembleerd.
Componenten waaruit de producten van GEORGE-E zijn samengesteld, zijn geproduceerd door en afkomstig van gerenommeerde fabrikanten en merken uit de fietsindustrie met vestigingen in Amerika, Azië en Europa.
Componenten waaruit de producten van GEORGE-E zijn samengesteld, zijn geproduceerd door en afkomstig van gerenommeerde fabrikanten en merken uit de fietsindustrie met vestigingen in Amerika, Azië en Europa.
De specificaties van het frame zijn als volgt:
• Aluminium 6061
• Oversized tubes
• Dutch Design
Ofwel een premium product dat met passie en oog voor detail is ontworpen, samengesteld, geproduceerd en geassembleerd.
• Aluminium 6061
• Oversized tubes
• Dutch Design
Ofwel een premium product dat met passie en oog voor detail is ontworpen, samengesteld, geproduceerd en geassembleerd.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van het frame, vind je op de website, via de specs buttons.
Het framenummer of Voertuig Identificatie Nummer (VIN) van de GEORGE-E One bevindt zich op de metalen plaat onder de accu slider.
De framesticker van de GEORGE-E One bevindt zich aan de onderzijde van de bovenbuis ter hoogte van het display.
Het frame van de GEORGE-E One kan in 3 kleuren worden geleverd: Black, Gray en Titanium. De lak heeft een matte afwerking en uitstraling.
De specificaties van de motor zijn als volgt:
• Rated power 250 W
• Nominal voltage 43 V
• Torque 60 Nm
• Automatic Dual Speed
Ofwel een sterke betrouwbare motor met 2 versnellingen geschikt voor een e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
• Rated power 250 W
• Nominal voltage 43 V
• Torque 60 Nm
• Automatic Dual Speed
Ofwel een sterke betrouwbare motor met 2 versnellingen geschikt voor een e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de motor, vind je op de website, via de specs buttons.
De levensduur van een motor van een e-bike is circa 20.000 - 30.000 kilometer.
Bepalende factoren voor de levensduur van een motor van een e-bike zijn gebruik en onderhoud.
De specificaties van de accu zijn als volgt:
• Energy 625 Wh
• Nominal voltage 43 V
• Rated capacity 14.5 Ah
• Charging time 5.5 h
• Range 50-150 km
Ofwel een accu met een grote actieradius. Het rijbereik van de accu is 50-150 kilometer. De actieradius van een volledig geladen accu zal gemiddeld circa 80 kilometer zijn.
De actieradius of het rijbereik is afhankelijk van vele factoren zoals, support modus (ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), sensor settings (Torque sensor, Speed sensor), last, rolweerstand, temperatuur etc. Veel variabelen maken dat het lastig is exact te bepalen wat de actieradius of het rijbereik in welke situatie zal zijn.
De accu zal bij levering niet volledig geladen zijn. Het is raadzaam na ontvangst eerst de actieradius van de accu te controleren. Bij voldoende rijbereik kun je er direct mee op pad.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
• Energy 625 Wh
• Nominal voltage 43 V
• Rated capacity 14.5 Ah
• Charging time 5.5 h
• Range 50-150 km
Ofwel een accu met een grote actieradius. Het rijbereik van de accu is 50-150 kilometer. De actieradius van een volledig geladen accu zal gemiddeld circa 80 kilometer zijn.
De actieradius of het rijbereik is afhankelijk van vele factoren zoals, support modus (ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), sensor settings (Torque sensor, Speed sensor), last, rolweerstand, temperatuur etc. Veel variabelen maken dat het lastig is exact te bepalen wat de actieradius of het rijbereik in welke situatie zal zijn.
De accu zal bij levering niet volledig geladen zijn. Het is raadzaam na ontvangst eerst de actieradius van de accu te controleren. Bij voldoende rijbereik kun je er direct mee op pad.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de accu (battery), vind je op de website, via de specs buttons.
De levensduur van een accu van een e-bike is circa 5 - 10 jaar.
Bepalende factoren voor de levensduur van een accu van een e-bike zijn gebruik en onderhoud.
Het rijbereik van de accu is 50-150 kilometer. De actieradius van een volledig geladen accu zal gemiddeld circa 80 kilometer zijn.
De actieradius of het rijbereik is afhankelijk van vele factoren zoals, support modus (ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), sensor settings (Torque sensor, Speed sensor), last, rolweerstand, temperatuur etc. Veel variabelen maken dat het lastig is exact te bepalen wat de actieradius of het rijbereik in welke situatie zal zijn.
De accu zal bij levering niet volledig geladen zijn. Het is raadzaam na ontvangst eerst de actieradius van de accu te controleren. Bij voldoende rijbereik kun je er direct mee op pad.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
De actieradius of het rijbereik is afhankelijk van vele factoren zoals, support modus (ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), sensor settings (Torque sensor, Speed sensor), last, rolweerstand, temperatuur etc. Veel variabelen maken dat het lastig is exact te bepalen wat de actieradius of het rijbereik in welke situatie zal zijn.
De accu zal bij levering niet volledig geladen zijn. Het is raadzaam na ontvangst eerst de actieradius van de accu te controleren. Bij voldoende rijbereik kun je er direct mee op pad.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
De accu zal bij levering niet volledig geladen zijn. Het is raadzaam na ontvangst eerst de actieradius van de accu te controleren. Bij voldoende rijbereik kun je er direct mee op pad.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
Mogelijk dient de accu eerst (verder) te worden opgeladen. Dit is onder andere afhankelijk van de afstand die je ermee wilt afleggen.
De capaciteit van de accu van de GEORGE-E One kun je op twee manieren controleren:
a) op het display van je bike en
b) in de app die verbonden is met je bike
a) op het display van je bike en
b) in de app die verbonden is met je bike
De accu van de GEORGE-E One heeft een gewicht van 4 kg.
De accu van de GEORGE-E One kun je extra beveiligen op de volgende 3 manieren. Zowel aan de voorzijde van de accu slider met een van de upgrade opties van het standaard accu cilinderslot, als ook aan de achterzijde van de accu slider met een hangslot.
1. Door het vervangen van het standaard accu cilinderslot voor een ABUS exemplaar met een hoger beveiligingsniveau, een upgrade van Basic naar Plus. Het ABUS accu cilinderslot vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
2. Door het vervangen van het standaard accu cilinderslot voor een ABUS XPlus exemplaar met het hoogste beveiligingsniveau, een upgrade van Basic naar High. Een extra voordeel van het ABUS XPlus accu cilinderslot is, dat het tevens in het ABUS OneKey™️ Option systeem is te verkrijgen. Het ABUS XPlus accu cilinderslot en het ABUS OneKey™️ Option systeem vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
3. Door het gebruiken van een hangslot, bijvoorbeeld het ABUS hangslot, en deze te bevestigen op de speciaal daarvoor bestemde positie aan de achterzijde van de accu slider. Het hangslot belet het ongevraagd verwijderen van de accu. Het ABUS hangslot vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
1. Door het vervangen van het standaard accu cilinderslot voor een ABUS exemplaar met een hoger beveiligingsniveau, een upgrade van Basic naar Plus. Het ABUS accu cilinderslot vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
2. Door het vervangen van het standaard accu cilinderslot voor een ABUS XPlus exemplaar met het hoogste beveiligingsniveau, een upgrade van Basic naar High. Een extra voordeel van het ABUS XPlus accu cilinderslot is, dat het tevens in het ABUS OneKey™️ Option systeem is te verkrijgen. Het ABUS XPlus accu cilinderslot en het ABUS OneKey™️ Option systeem vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
3. Door het gebruiken van een hangslot, bijvoorbeeld het ABUS hangslot, en deze te bevestigen op de speciaal daarvoor bestemde positie aan de achterzijde van de accu slider. Het hangslot belet het ongevraagd verwijderen van de accu. Het ABUS hangslot vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
De specificaties van de lader zijn als volgt:
• Fast Charging 3A
• Input AC100-240 V ~ 3A
• Output 50.4 V
Ofwel een premium lader voor snel resultaat.
• Fast Charging 3A
• Input AC100-240 V ~ 3A
• Output 50.4 V
Ofwel een premium lader voor snel resultaat.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de lader (charger), vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van de controller zijn als volgt:
• Dual sensor settings
• Torque sensor
• Speed sensor
Ofwel keuze voor de rijder, omdat niemand hetzelfde is en eigen keuzes maakt. Dan dien je die keuzes te krijgen. Die keuzes krijg je, die keuzes heb je. Test het zelf en maak een keuze. Het is aan jou.
• Dual sensor settings
• Torque sensor
• Speed sensor
Ofwel keuze voor de rijder, omdat niemand hetzelfde is en eigen keuzes maakt. Dan dien je die keuzes te krijgen. Die keuzes krijg je, die keuzes heb je. Test het zelf en maak een keuze. Het is aan jou.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de controller, vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van het display zijn als volgt:
• Integrated colour LED
• #5 Support modes (ECO | TOUR | SPORT | SPORT+ | BOOST)
• Day & night mode sensor
Ofwel een kleuren display geïntegreerd in het frame met voldoende support modes van ECO tot en met BOOST. Alle keuzes zichtbaar en binnen handbereik.
De display verlichting werkt op een dag- en nachtmodus sensor. De sensor stuurt tevens actief en gelijktijdig de verlichting van de bike aan. Veilig en gebruiksvriendelijk. Wattage wordt real time weergegeven in een grafiek. Dan zie je wat je trapt.
• Integrated colour LED
• #5 Support modes (ECO | TOUR | SPORT | SPORT+ | BOOST)
• Day & night mode sensor
Ofwel een kleuren display geïntegreerd in het frame met voldoende support modes van ECO tot en met BOOST. Alle keuzes zichtbaar en binnen handbereik.
De display verlichting werkt op een dag- en nachtmodus sensor. De sensor stuurt tevens actief en gelijktijdig de verlichting van de bike aan. Veilig en gebruiksvriendelijk. Wattage wordt real time weergegeven in een grafiek. Dan zie je wat je trapt.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van het display, vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van het drive system zijn als volgt:
• High durability
• Low maintenance
• Carbon Drive system
• Carbon reinforced belt
• Aluminium 6061 front sprocket
• Chromoly rear sprocket
Ofwel slimme keuzes voor een optimale rijervaring. Gebruiksvriendelijk, onderhoudsarm, zonder de nadelen van een ketting. Long lasting, silent, clean.
• High durability
• Low maintenance
• Carbon Drive system
• Carbon reinforced belt
• Aluminium 6061 front sprocket
• Chromoly rear sprocket
Ofwel slimme keuzes voor een optimale rijervaring. Gebruiksvriendelijk, onderhoudsarm, zonder de nadelen van een ketting. Long lasting, silent, clean.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van het drive system, vind je op de website, via de specs buttons.
De versterkte tandriem gaat 30.000 kilometer mee. Ter vergelijking, een ketting gaat circa 6.000 kilometer mee.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten in een tandriem de slimste keuze.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten in een tandriem de slimste keuze.
De versterkte tandriem kent vrijwel uitsluitend voordelen. De prijs kan iets hoger liggen, echter door de extra lange levensduur van 30.000 kilometer verdien je de investering al snel en een aantal malen terug. Ter vergelijking, een ketting gaat circa 6.000 kilometer mee.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten is een tandriem de slimste keuze.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten is een tandriem de slimste keuze.
De versterkte tandriem kent vrijwel geen nadelen. De prijs kan iets hoger liggen, echter door de extra lange levensduur van 30.000 kilometer verdien je de investering al snel en een aantal malen terug. Ter vergelijking, een ketting gaat circa 6.000 kilometer mee.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten is een tandriem de slimste keuze.
Daarnaast is een tandriem heel schoon omdat er geen vet aan te pas komt, zoals dat bij een ketting het geval is.
Ook maakt een tandriem vrijwel geen geluid. Ofwel in vrijwel alle opzichten is een tandriem de slimste keuze.
De specificaties van de handlebar zijn als volgt:
• Ergonomic and geometric
• Wide mid-rise design
• Strong lightweight chromoly
Ofwel een sterk, licht, comfortabel en mooi vormgegeven stuur. Passieve en actieve veiligheid in de best mogelijke verschijning.
• Ergonomic and geometric
• Wide mid-rise design
• Strong lightweight chromoly
Ofwel een sterk, licht, comfortabel en mooi vormgegeven stuur. Passieve en actieve veiligheid in de best mogelijke verschijning.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van het stuur (handlebar), vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van de remmen zijn als volgt:
• Hydraulic disc brakes
• Low noise brake pads
• Forged aluminium 2 piston calipers
Ofwel de juiste remschijven en remklauwen voor veilig afremmen en tot stilstand komen. Remschijven zijn een must. Remblokken maken vrijwel geen geluid. Op remmen dien je te kunnen vertrouwen. Met een gerust hart onderweg.
• Hydraulic disc brakes
• Low noise brake pads
• Forged aluminium 2 piston calipers
Ofwel de juiste remschijven en remklauwen voor veilig afremmen en tot stilstand komen. Remschijven zijn een must. Remblokken maken vrijwel geen geluid. Op remmen dien je te kunnen vertrouwen. Met een gerust hart onderweg.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de remmen (brakes), vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van de verlichting zijn als volgt:
• Front and Rear Integrated LED
• Day & night mode sensor
Ofwel, de verlichting is geïntegreerd in het frame of in een onderdeel van het frame.
De verlichting werkt automatisch op een dag- en nacht sensor. De sensor stuurt tevens actief en gelijktijdig de display verlichting aan. Veilig en gebruiksvriendelijk.
• Front and Rear Integrated LED
• Day & night mode sensor
Ofwel, de verlichting is geïntegreerd in het frame of in een onderdeel van het frame.
De verlichting werkt automatisch op een dag- en nacht sensor. De sensor stuurt tevens actief en gelijktijdig de display verlichting aan. Veilig en gebruiksvriendelijk.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de verlichting (lights), vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van het zadel zijn als volgt:
• Ergonomic and geometric design
• Dual seat configuration
• Comfort foam padding
Ofwel een comfortabel zadel dat plaats biedt aan zowel rijder als passagier.
Ook aan de passagier en aan zijn of haar veiligheid en comfort is gedacht. Voor de passagier is naast ruimte een stevige en prettige handgreep achter het zadel voorzien. Niets dat de handen van je passagier kan bezeren of beschadigen. Daarnaast zijn uit- en in te klappen voetsteunen voorzien. Veilig en comfortabel onderweg.
• Ergonomic and geometric design
• Dual seat configuration
• Comfort foam padding
Ofwel een comfortabel zadel dat plaats biedt aan zowel rijder als passagier.
Ook aan de passagier en aan zijn of haar veiligheid en comfort is gedacht. Voor de passagier is naast ruimte een stevige en prettige handgreep achter het zadel voorzien. Niets dat de handen van je passagier kan bezeren of beschadigen. Daarnaast zijn uit- en in te klappen voetsteunen voorzien. Veilig en comfortabel onderweg.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van het zadel (saddle), vind je op de website, via de specs buttons.
Het zadel van de GEORGE-E One is niet verstelbaar. Hier is bewust voor gekozen. De reden is dat GEORGE-E One en eigenlijk iedere elektrische fiets en mogelijk fatbikes in het bijzonder door hun gewicht, niet geschikt zijn voor kinderen.
Daarnaast is het behalen van een verkeersdiploma een begin, dat doe je in groep 7. Ons lijkt het moment dat je naar de middelbare school gaat vroeg genoeg. Dan ben je in de regel 12 jaar en word je in staat geacht met beleid om te kunnen gaan met een e-bike en de verkeersregels naar behoren te kunnen toepassen. Wellicht is 12 jaar zelfs nog te jong voor een GEORGE-E One.
We adviseren je graag op een eerlijke wijze en nodigen je van harte uit voor een test ride.
Daarnaast is het behalen van een verkeersdiploma een begin, dat doe je in groep 7. Ons lijkt het moment dat je naar de middelbare school gaat vroeg genoeg. Dan ben je in de regel 12 jaar en word je in staat geacht met beleid om te kunnen gaan met een e-bike en de verkeersregels naar behoren te kunnen toepassen. Wellicht is 12 jaar zelfs nog te jong voor een GEORGE-E One.
We adviseren je graag op een eerlijke wijze en nodigen je van harte uit voor een test ride.
De specificaties van de geveerde voorvork zijn als volgt:
• Front fork suspension
• Adjustable compression
Ofwel een geveerde voorvork waarbij de compressie naar keuze is in te stellen. Jouw keuze.
Alles wat je nodig hebt om veilig comfortabel en onderweg te zijn, ongeacht de ondergrond. De wereld bestaat niet uitsluitend uit strakke wegen. Veilig, stabiel en comfortabel onderweg.
• Front fork suspension
• Adjustable compression
Ofwel een geveerde voorvork waarbij de compressie naar keuze is in te stellen. Jouw keuze.
Alles wat je nodig hebt om veilig comfortabel en onderweg te zijn, ongeacht de ondergrond. De wereld bestaat niet uitsluitend uit strakke wegen. Veilig, stabiel en comfortabel onderweg.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de geveerde voorvork (suspension), vind je op de website, via de specs buttons.
De specificaties van de banden zijn als volgt:
• Endurance compound
• All weather tyres
• High puncture resistance
• All weather conditions
• All road surfaces
• Size 20 x 4.0 inch
• Max tyre pressure 36 PSI | 2.5 Bar | 250 KPI
Ofwel banden met een samenstelling gericht op veiligheid en lange levensduur. Daarnaast hebben de banden een hoge weerstand tegen lekrijden. Het profiel van de banden is geschikt voor alle ondergronden, on en off road. De afmetingen van de banden zijn de industriestandaard voor fatbikes, 20x4.0 inch, en dan de meest premium van al wat beschikbaar is.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
• Endurance compound
• All weather tyres
• High puncture resistance
• All weather conditions
• All road surfaces
• Size 20 x 4.0 inch
• Max tyre pressure 36 PSI | 2.5 Bar | 250 KPI
Ofwel banden met een samenstelling gericht op veiligheid en lange levensduur. Daarnaast hebben de banden een hoge weerstand tegen lekrijden. Het profiel van de banden is geschikt voor alle ondergronden, on en off road. De afmetingen van de banden zijn de industriestandaard voor fatbikes, 20x4.0 inch, en dan de meest premium van al wat beschikbaar is.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van de banden (tyres), vind je op de website, via de specs buttons.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
In de ideale omstandigheden zou de bandenspanning constant dienen te zijn. Dat is helaas nooit het geval. Banden verliezen in de loop van de tijd iets van spanning. Wat je zelf zou kunnen doen, is de bandenspanning regelmatig controleren. Bijvoorbeeld elke maand, of elke 1.000 kilometer.
Het controleren van de bandenspanning zal afhankelijk zijn van het gebruik dat je van de GEORGE-E One maakt.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
Het controleren van de bandenspanning zal afhankelijk zijn van het gebruik dat je van de GEORGE-E One maakt.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
De binnenbanden van de GEORGE-E One zijn uitgevoerd met autoventielen (AV). Dat wil zeggen dat de banden bijvoorbeeld met een (hand)compressor of met een luchtcompressor bij een benzinestation op spanning kunnen worden gebracht.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
De optimale bandenspanning voor de banden van de GEORGE-E One is circa 2.25 Bar. De maximale bandenspanning is 2.50 Bar.
Bij aflevering worden de banden op een voor jou optimale bandenspanning gezet, dat zal in de meeste gevallen circa 2.25 Bar zijn. Veilig en comfortabel onderweg, op alle wegen, onder alle omstandigheden.
EPAC staat voor Electrically Power Assisted Cycles (EPACs) en e-bikes, ook wel Electrically Assisted Pedal Cycles (EAPCs).
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) volgens NEN-EN 15194 conform de geldende Europese regelgeving.
De GEORGE-E One kwalificeert als e-bike (EPAC) volgens NEN-EN 15194 conform de geldende Europese regelgeving.
De specificaties van de GEORGE-E One zijn als volgt:
• NEN-EN 15194
• Rated power 250 W
• Max speed 25 km/h
• Net weight 38 kg
• Max load 200 kg
• Certified street legal
Ofwel een fatbike die kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
• NEN-EN 15194
• Rated power 250 W
• Max speed 25 km/h
• Net weight 38 kg
• Max load 200 kg
• Certified street legal
Ofwel een fatbike die kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Een overzicht van alle specificaties, waaronder die van EPAC, vind je op de website, via de specs buttons.
Gezien de specificaties kwalificeert de GEORGE-E One fatbike als geteste, gecertificeerde, veilige en legale e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Gezien de specificaties kwalificeert de GEORGE-E One fatbike als geteste, gecertificeerde, veilige en legale e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
De GEORGE-E One fatbike kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Wandelondersteuning of walk assist tot 6 km/h is toegestaan en standaard op de GEORGE-E One. De walk assist button (het voetje) bevindt zich aan de bovenzijde op de control button down op het stuur. Deze functie is er om je te helpen bij het wandelend aan de hand voortbewegen van de bike.
Wandelondersteuning of walk assist tot 6 km/h is toegestaan en standaard op de GEORGE-E One. De walk assist button (het voetje) bevindt zich aan de bovenzijde op de control button down op het stuur. Deze functie is er om je te helpen bij het wandelend aan de hand voortbewegen van de bike.
De GEORGE-E One fatbike kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Trapondersteuning is beschikbaar tot 25 km/h. Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
Trapondersteuning is beschikbaar tot 25 km/h. Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
De GEORGE-E One fatbike kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
De GEORGE-E One fatbike kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
Vermogen of snelheid verhogende hardware (zoals een gashendel/throttle) en/of software zijn bij wet verboden en bieden we niet aan. Uit veiligheidsoverwegingen en regelgeving raden we dergelijke hardware en software ten stelligste af.
Naast dat bij opvoeren elke vorm van garantie en verzekering vervalt, ben je strafbaar en zijn alle consequenties voor jou persoonlijk of voor je wettelijke vertegenwoordigers. Ook dien jij jezelf af te vragen of je verstandig en verantwoord bezig bent. We geven je alvast het antwoord:
NEE, UITERST ONVERSTANDIG EN ONVERANTWOORD, SLECHTS ZEER SERIEUS TE NEMEN NADELEN!
E-bikes met een motorvermogen van meer dan 250 Watt en/of harder kunnen rijden dan 25 km/h, kwalificeren als bromfiets.
Bestuurders van een dergelijk voertuig riskeren de volgende boetes (2024):
A. Geen WA-verzekering (feitcode A 901a) € 500,-
B. Geen typegoedkeuring (feitcode K 024) € 310,-
C. Geen kentekenbewijs (feitcode K 026 aa) € 280,-
D. Geen rijbewijs (feitcode K 055) € 290,-
E. Geen helm (feitcode R 536 a) € 120,-
Opgeteld een totaal boetebedrag van € 1.500,- indien aangetroffen op de openbare weg, exclusief administratiekosten van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) van € 9,-.
Bij herhaling kan in beslagname van de e-bike volgen. Dan ben je naast de het boetebedrag van € 1.500,- tevens je e-bike kwijt. Een illegale e-bike kost circa € 1.000,- totale boete bij herhaling en het verlies van de e-bike loopt dan op naar minimaal € 2.500,- Het eerste boetebedrag was al € 1.500,- de herhaling kost minimaal € 2.500,- in totaal ben je dan minimaal € 4.000,- kwijt.
Bron: Boetebase Openbaar Ministerie 2024 (https://boetebase.om.nl)
Voor dit bedrag heb je ook een veilige, legale premium e-bike, zoals de GEORGE-E One. Premium opties en accessoires, premium sloten, een Kiwa SCM gecertificeerd Track & Trace systeem maken de fiets compleet. Een e-bike die tevens voldoet aan de voorwaarden die verzekeringsmaatschappijen stellen. Dan kun je veilig, legaal en met een gerust hart deelnemen aan het verkeer.
Bestuurders van een dergelijk voertuig riskeren de volgende boetes (2024):
A. Geen WA-verzekering (feitcode A 901a) € 500,-
B. Geen typegoedkeuring (feitcode K 024) € 310,-
C. Geen kentekenbewijs (feitcode K 026 aa) € 280,-
D. Geen rijbewijs (feitcode K 055) € 290,-
E. Geen helm (feitcode R 536 a) € 120,-
Opgeteld een totaal boetebedrag van € 1.500,- indien aangetroffen op de openbare weg, exclusief administratiekosten van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) van € 9,-.
Bij herhaling kan in beslagname van de e-bike volgen. Dan ben je naast de het boetebedrag van € 1.500,- tevens je e-bike kwijt. Een illegale e-bike kost circa € 1.000,- totale boete bij herhaling en het verlies van de e-bike loopt dan op naar minimaal € 2.500,- Het eerste boetebedrag was al € 1.500,- de herhaling kost minimaal € 2.500,- in totaal ben je dan minimaal € 4.000,- kwijt.
Bron: Boetebase Openbaar Ministerie 2024 (https://boetebase.om.nl)
Voor dit bedrag heb je ook een veilige, legale premium e-bike, zoals de GEORGE-E One. Premium opties en accessoires, premium sloten, een Kiwa SCM gecertificeerd Track & Trace systeem maken de fiets compleet. Een e-bike die tevens voldoet aan de voorwaarden die verzekeringsmaatschappijen stellen. Dan kun je veilig, legaal en met een gerust hart deelnemen aan het verkeer.
De specificaties van de Bike app zijn als volgt:
De Bike app, de Bafang Go app, is ontwikkeld en wordt tevens up to date gehouden door de fabrikant van het elektrische deel van het drive system.
Ofwel een Bike app die past bij een fatbike die kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
De Bike app, de Bafang Go app, vind je in de App Store en in Google Play. De Bike app downloaden kan ook op de website, via de App Store en Google Play buttons.
De Bike app, de Bafang Go app, is ontwikkeld en wordt tevens up to date gehouden door de fabrikant van het elektrische deel van het drive system.
Ofwel een Bike app die past bij een fatbike die kwalificeert als e-bike (EPAC) conform de geldende Europese regelgeving. Een volledig legaal product, een veilig en street legal apparaat, zoals je van een premium product mag verwachten.
De Bike app, de Bafang Go app, vind je in de App Store en in Google Play. De Bike app downloaden kan ook op de website, via de App Store en Google Play buttons.
De Bike app, de Bafang Go app, vind je in de App Store en in Google Play. De Bike app downloaden kan ook op de website, via de App Store en Google Play buttons.
De Bike app geeft inzicht in:
Batterij status
(RSOC, SOH, Voltage, Capaciteit links, Volledige capaciteit, Temperatuur, Aantal cycli)
Drive data
(Odo, Cadence, Range, Calorie, PASnum, TorqueSignal, Current, Voltage)
Over de fiets
(HMI Info, Controller Info, Battery Info, Sensor Info, Update Firmware Online, Update Firmware Local, Manual)
Vitality data
(Heart beat maximum, Heart beat minimum, Distance, Average Heart Rate, Calorie).
Natuurlijk kun je ook de instellingen van de Bike app aanpassen en de settings controleren.
De Bike app is onder andere beschikbaar in de volgende talen: Engels, Duits, Nederlands.
Batterij status
(RSOC, SOH, Voltage, Capaciteit links, Volledige capaciteit, Temperatuur, Aantal cycli)
Drive data
(Odo, Cadence, Range, Calorie, PASnum, TorqueSignal, Current, Voltage)
Over de fiets
(HMI Info, Controller Info, Battery Info, Sensor Info, Update Firmware Online, Update Firmware Local, Manual)
Vitality data
(Heart beat maximum, Heart beat minimum, Distance, Average Heart Rate, Calorie).
Natuurlijk kun je ook de instellingen van de Bike app aanpassen en de settings controleren.
De Bike app is onder andere beschikbaar in de volgende talen: Engels, Duits, Nederlands.
De Bike app werkt op smartphones met het Apple (iOS) besturingssysteem en smartphones met het Android besturingssysteem.
De Bike app, de Bafang Go app, vind je in de App Store en in Google Play. De Bike app downloaden kan ook op de website, via de App Store en Google Play buttons.
De Bike app, de Bafang Go app, vind je in de App Store en in Google Play. De Bike app downloaden kan ook op de website, via de App Store en Google Play buttons.
De GEORGE-E One werkt en rijdt ook zonder de Bike app. De mogelijkheid van een extra groot display met aanvullende informatie kan handig en nuttig zijn.
Mocht je de Bike app tijdens het rijden willen gebruiken, dan is een smartphone houder om reden van verkeersveiligheid en regelgeving een must. Een smartphone houder en diverse bevestigingsmogelijkheden, vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
Mocht je de Bike app tijdens het rijden willen gebruiken, dan is een smartphone houder om reden van verkeersveiligheid en regelgeving een must. Een smartphone houder en diverse bevestigingsmogelijkheden, vind je op de website, onder Opties & Accessoires in het Explore menu.
INFORMATION SHORTCUTS